Tilstandsmåling av vei og flyplass

Registreringen omfatter måling av dekketilstanden og fotografering av veiens overflate og sideterreng med dens tilhørende objekter. Dette gjøres som regel parallelt, men kan også gjennomføres separat. Tilstandsregistreringen av veidekket gjennomføres med bruk av en egen målebil med et laserbasert måleutstyr, normalt i en kjørehastighet på 60–70 km/t. 

Veiens overflatetilstand registreres, og da spesielt spordybde (tverrprofil) og jevnhet på langs (IRI). Veiens geometri måles også, da med tverrfall og kurvatur.

For flyplasser måles andre parametere i tillegg, hvor da spesielt makrotekstur (MTD) er av interesse. Makroteksturen sier noe om dekkets våtfriksjonsegenskaper.

Fotograferingen foregår med to kameraer i frontruten som tar digitale stillbilder (ViaPhoto) med en intervall på hver 10. meter. Bildene koordinatfestes til den aktuelle veien. Normalt skjer dette med angivelse av veiident, kilometrering, dato, klokkeslett, GPS-koordinater og angivelse av kjørefelt.

Bruk og nytte av registrert tilstand

Byggherren får dokumentasjon på kvaliteten på eksisterende og nylagte veidekker. Veibildene viser også tilstanden på øvrige veiobjekter og sideterreng. Tilstanden på veinettet endres over tid som følge av bruk, aldring og klima. Veiforvalteren kan dermed overvåke og dokumentere veiens faktiske tilstand og behov over tid.

Veiteknisk Institutt har egen bil for registrering av dekketilstanden.

 

Målebilen registrerer følgende:

• Spordybde (jevnhet i tverrprofilet)
• IRI (jevnhet i lengdeprofilet)
• MPD (makrotekstur)
• Veiens geometri (tverrfall og ­kurveradius)
• Stillbilder med intervall fom. 5 meter

Vi kan gjennomføre målinger av hele eller deler av veinettet. Vi tilbyr også opplæring hvis fylkeskommunen har anskaffet egen målebil og ny operatør av denne.

Vårt måleutstyr deltar på sammenlignings­målinger før hver sesong sammen med Statens vegvesen sine målebiler. Dette er et ledd i kvalitetssikringsystemet.

Vi kan gi fastpris eller inngå en rammeavtale med en eller flere fylkes­kommuner.

---

Hvordan dekketilstanden måles og registreres

Dekketilstanden måles ved hjelp av en laserbasert linjeskanner (ViaPPS) som skanner ­tverrprofilet med 140 rotasjoner pr. sekund. Dette gir 550 punkt på et fire meter bredt veiprofil. På denne måten registreres tverrprofilet (sporslitasje og tverrfall) og lengdeprofilet (IRI). Veidekkets makrotekstur registreres også. Veibilder (ViaPhoto) tas med to kameraer montert i frontruten på målebilen og det tas et bilde pr. 10. meter. Disse parameterne registreres samtidig og blir lagret i en rådatafil for videre bearbeiding. ­

Digitale veibilder (ViaPhoto): Viser i begge kjøreretninger.

Grafen illustrerer hvordan resultatene kan presenteres. Måledataene kan også presenteres i kart, da disse er koordinatfestet. Vi har også egenutviklede programmer for fremstilling av måledataene.

Spordybde presentert i kart.

Spordybde over år.

Eksempel på tekstur og riller på en rullebane.

---

Mulig bruk av veibilder

• Generell inventering av veinettet
  Bildene dokumenterer antall og tilstand på veiobjekter langs den enkelte strekning på tidspunktet for fotografering.

• Stedsfesting av objekter
  Alle objekter er georeferert og vises med posisjon i bildekanten.

• Dokumentasjon av skader
  Gir oversikt over skader på veiobjekter og annet langs veien.

• Grunnlag for siktrydding og trafikksikkerhet
  Brukes til å vurdere behov for vegetasjonsrydding og andre tiltak for bedre sikt.

• Analyse av ulykkespunkter
  Gir visuelt grunnlag for vurdering av risikoområder og ­ulykkesutsatte punkt.

• Støtte til konkurransegrunnlag og mengdebeskrivelser
  Bildene kan inngå direkte i konkurransegrunnlag og gir bedre presisjon i mengdebeskrivelser. Dette kan øke konkurransen om drifts- og vedlikeholdskontrakter og gjøre nye leverandører raskere kjent med veinettet – og dermed gi riktigere prising.

• Mindre behov for befaring
  Reduserer omfanget av fysiske befaringer og gir mer effektiv behandling av henvendelser og klager fra trafikanter og naboer.

• Støtte i plan- og byggesaker
  Nyttig ved vurdering av søknader om bygging langs vei, nye avkjørsler og annet planarbeid.

• Dokumentasjon av levert kvalitet
  Brukes som dokumentasjon av tilstand både ved oppstart og avslutning av drifts- og vedlikeholdskontrakter.

Entreprenørens bruk og nytte av registrert tilstand

• Dokumentasjon av kontraktsoppfyllelse
  På samme måte som byggherren kan entreprenøren bruke veibildene til å dokumentere at kravene i kontrakten er oppfylt.

• Støtte i planlegging og gjennomføring
  Bildene gir et godt beslutningsgrunnlag i planleggingen og underveis i kontraktsarbeidet.

• Dokumentasjon av utført dekkearbeid
  Etter avsluttet dekke-/asfaltarbeid kan kvaliteten dokumenteres gjennom tilstandsregistrering. Dette er relevant både for ordinære asfaltkontrakter og funksjonsspesifiserte dekkekontrakter.

• Erfaringsgrunnlag for videre arbeid og konkurranser
  Gir verdifull dokumentasjon for senere valg av tiltak og dekketype på parseller med tilsvarende klima- og trafikkforhold, samt som støtte i konkurranser om funksjonsbaserte kontrakter.

Veiteknisk Institutt disponerer to målebiler: én for registrering av veidekketilstand med ViaPPS, og én mindre fotobil for dokumentasjon av kommunale veier samt smale gang- og sykkelveier. Fotobilen er utstyrt med 360-kamera som gir såkalte «street views».