Fra veinett til veibudsjett: Hovedplan vei
For å unngå etterslep må veiobjektene på og langs veien skiftes ut etter hvert som de eldes. Vi beregner derfor både den samlede veikapitalen og hvor mye som årlig må skiftes ut for å holde tritt. Det krever oversikt over hvor mange veiobjekter av hver type som finnes på og langs veinettet, og et anslag på levetid og anskaffelseskostnad for hvert av dem.
Et veinett som er registrert i Nasjonal vegdatabank (NVDB), er et godt utgangspunkt – både for å lage en hovedplan og for å revidere en eksisterende. Forutsetningen er at endringer i veinettet fortløpende registreres inn i NVDB.
Sammen med kommunen ser vi på hvilken veistandard som er levert tidligere, i lys av hva de tidligere veibudsjettene faktisk har hatt kjøpekraft til (både drifts- og investeringsbudsjett). Denne standarden vurderer vi mot ønsket drifts- og vedlikeholdsnivå. Slik får vi et realistisk bilde av hvor store bevilgninger som faktisk trengs.
Vi vurderer også tilstanden på de ulike veiobjektene ut fra veibilder, kommunens egne registreringer og befaringer. Dette gir et godt grunnlag for å presentere det samlede forfallet på veinettet. Forfallet prissettes, slik at det kommer tydelig frem hvor mye som må til for å fjerne det.
Hovedplan vei dokumenterer behovene knyttet til det eksisterende veinettet:
- Årlige driftsmidler: vinterdrift, renhold, grøfterensk, sluktømming, spyling av stikkrenner og veilys
- Årlige vedlikeholdsmidler: oppgrustning, lapping, dekkefornyelse og utbedring av typiske lokale punktskader
- Samlet veikapital og det årlige utskiftingsbehovet som skal til for å unngå etterslep
- Samlet forfall
Det årlige behovet sammenstilles med tidligere bevilgninger, normalt for de siste fire årene.
Blir bevilgningene for lave, går det ut over veikvaliteten. Da trenger lokalpolitikerne å vite hvilke drifts- og vedlikeholdsoppgaver, og hvor stor del av forfallet, som ikke lar seg håndtere innenfor rammene. Hovedplanen gir forslag til faglige prioriteringer og viser konsekvensene av budsjettene i kommunen.